計劃6月15日正式開工

前川線2期，涉鐵工程開標(biāo)了

武漢市，有2條著名的地鐵，一條是11號線，修了多少年小編已經(jīng)懶得去探究了（反正是好多好多年），另外一條是7號線延長線（前川線），2017年首個預(yù)埋站百泰路站開始施工，距今已經(jīng)6年，據(jù)說全線通車還需要2年。

前川線2期，之所以不能2022年年和橫店一起通車，原因是鐵路和電力方面搞不定，截至2023年5月，前川線2期15多公里長的線路中，完工了14公里，剩下3處和鐵路有關(guān)、1處和電力有關(guān)的線路還沒有貫通

下面，讓我們先看看這4處拖延路段具體位于哪里吧

困擾前川線的幾個地方

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  涉鐵工程1:位于前川城區(qū)西部，為車輛進(jìn)出黃陂停車場的軌道（非正線），需要上跨武麻鐵路，將采用預(yù)制和轉(zhuǎn)體法施工

   

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  涉鐵工程2:位于前川街道和橫店街道交界處，地鐵需要下穿京廣高鐵和合武鐵路

   

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  涉鐵工程3:位于橫店編組站，軌道需要上跨京廣鐵路和武麻鐵路，轉(zhuǎn)體法施工

   

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  涉電工程：位于前川城區(qū)西部軌道交通基地站東側(cè)，因為有高壓鐵塔擋路，有100多米線路還沒有貫通

   

這4個地方在衛(wèi)星地圖上的大致位置如下

涉鐵工程開標(biāo)，計劃6月15日開工

最新消息，這三處涉鐵工程日前已經(jīng)開標(biāo)，結(jié)果如下：

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  這3處涉鐵工程中，難度最高的是上跨橫店編組站的2座大橋（上圖中標(biāo)注DSTG-1標(biāo)段的地方），中標(biāo)單位為中鐵大橋局，投資額1.4億，工期465天

   

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  位于中間的3標(biāo)段，中標(biāo)單位為武漢江騰鐵路集團(tuán)有限公司，中鐵十局集團(tuán)有限公司，下穿合武鐵路和京廣高鐵，投資額4751萬，工期300天

   

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  位于黃陂停車場的2標(biāo)段，中標(biāo)單位為中鐵十局集團(tuán)有限公司，上跨武麻鐵路，投資額7564萬，工期465天

   

招標(biāo)結(jié)果，既在意料之中，也出乎很多人的推測之外，意料之中是工程肯定給和鐵路有關(guān)的單位承包，意料之外則是沒有只給武漢鐵路局下屬的江騰公司修建。

很顯然，武漢地鐵集團(tuán)在趕工期，所以三處工程才給三個單位承包（可以同時開工），如果都給江騰公司，那就真不知道修到猴年馬月了（當(dāng)年軍運會白沙洲大橋涉鐵工程，最初也是江騰公司承保，后來因為工期的關(guān)系，改由中鐵大橋局修建）

三處涉鐵工程中，工期最短的是江騰公司負(fù)責(zé)修建的下穿京廣鐵路段，工期300天，2023年6月15日開工，2024年4月完工，其余兩個中鐵承包的工程，工期都是465天（大概率會提前完工，做工程的人都知道，規(guī)定的工期肯定是很寬裕的，施工單位提前完工，業(yè)主會有相應(yīng)獎勵），希望能和江騰公司一樣，都在200-300天內(nèi)完工，這樣，前川線2期就可以2024年上半年通車了。

從上面招標(biāo)文件截圖可以看出，今年2月，長江勘查規(guī)劃設(shè)計院才完成涉鐵工程的設(shè)計，網(wǎng)友們想問的是，過去2年都干嘛去了呢？

2年后，回到了原點

2020年5月，地鐵前川線土建工程開標(biāo)，前川線2期前川到橫店區(qū)間的中鐵單位是中鐵大橋局有限公司，上跨橫店編組站工程屬于3標(biāo)段的一部分，中鐵大橋局，已經(jīng)完工了工程三座大橋中間的上跨武漢繞城高速

2023年6月，前川線2期涉鐵工程開標(biāo)，上跨編組站工程的施工單位還是中鐵大橋局，網(wǎng)友們對此無言以對，3年啊，白白浪費了3年。

下圖為前川線2期上跨橫店編組站大橋效果圖

下圖為前川線上跨橫店編組站示意圖，圖片中已完成的部分為上跨繞城高速大橋，接下來要完成的是兩頭的軌道（中鐵大橋局，專業(yè)修建大橋的單位，搞這點工程小意思，1.4億的工程，中鐵大橋局不會修465天的，那樣賺不到什么錢）

各位對這條地鐵，有什么可以說的呢？